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（中央社記者陳俊華台北19日電）時代力量立委黃國昌今天表示，經濟部投資審議委員會明天不會處理遠傳併購中嘉案，「暫時擋了下來」，他也呼籲行政院長林全，為了台灣媒體發展的未來，應否決這樣交易案。
黃國昌17日表示，國家通訊傳播委員會（NCC）日前一紙公文表明不會重審中嘉案，交由經濟部投審會處理，「形同實質放水」，他質疑林全是向遠東集團董事長徐旭東低頭，他並鄭重敬告林全，貿然放行此併購案，將會引發嚴重的後果。
黃國昌下午在社群網站臉書（Facebook）上發文指出，經濟部投審會明天不會處理遠傳併中嘉案，他說，稍早與經濟部投審會確認，明天開會將先不審議由NCC放行的遠傳入主中嘉案，「暫時擋了下來，但事情還沒結束」，拜託大家共同持續關注。
他也再次鄭重呼籲林全，為了台灣媒體發展的未來，否決這項交易案，「別讓這個全國最大的有線電視系統，落入徐旭東手中」。1050919
（中央社記者陳葦庭台北14日電）中央氣象局今天宣布，第14號颱風莫蘭蒂強度持續減弱，晚間8時30分減弱為中度颱風，7級風暴風半徑200公里，近中心最大風速每秒48公尺，相當於15級風。1050914
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者黃旭昇新北市20日電）新北市淡海輕軌是台灣執行「國車國造」的重要計畫，市府捷運工程局長趙紹廉今天表示，若將其他縣市輕軌電車建設，及後續維運費用納入，國產化商機將逾新台幣144億元。
新北市府捷運工程局長趙紹廉表示，「技術深耕是軌道CP值爆表車輛達成國產化的重要關鍵 」。
他說，推動台灣第一次輕軌列車國車國造的過程，確實遭遇不少難題，除要將歐洲車輛設計技術轉移，需協、調整合大量文件資料，輕軌車體採用不銹鋼製造，銲接管理為工作重點。
要克服不銹鋼全焊接容易變形的問題，廠商特地培訓3名捷運工程局員工，取得專業銲接工程師證照。
淡海輕軌由台灣車輛股份有限公司與德國福伊特公司（Voith Engineering Service）合作，依規範共同設計、製造、測試，並取得德國第三公證單位南德公司驗證，完整導入車輛設計與系統整合能力。
捷運局表示，關鍵技術轉移，協助國內建立自主的軌道車輛工業與零元件供應鏈，目標在民國114年，將輕軌零元件國產化推展至50%以上。
國內軌道車輛與機電系統採購，長期都採取國際標，大部份標案由國外廠商得標，苦於國外廠商不願將車輛系統的關鍵技術移轉給台灣廠商，台灣的軌道產業努力了20多年，仍停留在組裝、代工階段。
捷運局說，台灣軌道產業長期過度仰賴國外廠商，採購與維修成本高，新北市政府從招標策略著手，藉後續擴充方式，將安坑、淡海二期、五股、八里與三芝輕軌納入擴充項目，把輕軌市場做大，吸引國內廠商與國外專業設計廠商技術合作參與投標。
目前初步規劃，國產化項目為車體結構、車內空調、客室玻璃、客室座椅、車上燈具、駕駛台、轉向架框等。預期可創造國產化產值至少新台幣38億，後續營運維修商機達30億元以上。若將其他縣市輕軌電車建設，及後續維運費用納入，國產化商機將達144億元以上。1050920
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